吉利帝豪的安全级别在入门级轿车里中等偏上水平，在cncaP里拿到五星、encaP也有四星成绩，客观的评价帝豪是没有明显亮点但也没有明显不足。

车身结构为高强度笼式车身，这种结构是轿车和suV的通用性，区别在于结构上的设计但这种技术性很强的结构是不会公布的，能了解到的信息是高强度钢使用率为59%，其中超高钢的比例并没有准确的数据。

但能在cncaP里拿到五星也能说明问题，或者下图也有一定的参考意义，没被压扁最起码说明了刚性还是足够的。

主动安全配置正常水平，除丐版以外其他车型配备esP车身稳定系统，这项配置大大减少了车辆失控导致事故的概率；安全气囊中低配只有两枚比较遗憾，侧面保护缺失仍有一定的风险，只有旗舰版配备了侧气囊和头部气囊。

不过这种主动安全配置水平和同价位车型对比基本持平，并不算明显不足。

车身尺寸4632*1789*1470、轴距2650mm，驾乘空间足够宽裕，碰撞溃缩区比较理想但防撞梁相当糟糕。

前防撞梁覆盖面仅有不到62%，厚度也仅有1.36mm虽然是双层弓形结构但也有点差了，这种水平仅相当于日韩系；后防撞梁比较奇葩使用了聚丙烯材质，聚丙烯是五大通用塑料之一，一般用来做个塑料瓶、垃圾桶、塑料保温杯之类的家用品，也就是说帝豪的后防撞梁一脚就能踢断，相比老款钢制后防撞梁吉利飘了，这种防撞梁韩系德系比较常见，如果后部碰撞会直接损伤车身。