一、环形立交桥通行法则 　　①各个方向的直行车辆，一律按原行驶路线，从桥上或桥下直行通过。

大 　　②右转弯的车辆，都要沿右侧上翘，并打开右转向灯，按公路标志所指的方向靠右行驶，在接近桥的第一个叉路口向右转，在径直行驶。

　　③在桥下行驶的车辆左转弯时，应按公路标志做指的方向由道路右侧上翘，然后沿环道右侧左转后，径直行驶；在桥上的车辆左转弯时，直接沿环道右侧左转后，径直行驶；在桥上的车辆左转弯时，直接沿环道右侧左转，再径直行驶。

　　④掉头车辆，应绕环道转一周后再折返原路行驶。

　　二、苜蓿叶形立交桥的通行规则 　　①各个方向的直行车辆，均按原行驶方向从桥上或桥下直行通过。

　　②右转弯的车辆，均不过跨线桥，见右转弯标志后，打开右转向灯，按交通标志、标线所指的方向靠右行驶．在接近第一个叉路口时向右转，再径直行驶。

　　③左转弯的车辆，必须继续直行通过跨线桥．当看到立交左转弯交通标志、标线后，打开右转向灯，并按其指示向右进入匝道，再右转180度（即两次右转弯），便可达到左转弯的目的。

　　立体交叉道路（桥）的作用是使两条相交道路的交通流在空间分开，互不干扰，各自保持原有的行车速度通过交叉路口，从而保证了交通的畅通，提高了公路运输的经济效益。

　　立交桥的类型及组成 　　我国的立体交叉道路（桥），有分离式和互通式两大类型。

　　(1)分离式立交桥 　　仅有跨路桥或隧道一座，上下道路不相通。

这种形式的立交桥多用于道路与铁路或高速干线与一般道路交叉之处。

　　(2)互通式立交桥的基本组成 　　互通式立交桥上下道路互相连通 。

　　跨线桥：是立体交叉的主体结构，主要道路从桥上面通过，相交道路从桥下通过的称为跨式；反之称为穿式。

　　匝道：为连接两条相交的道路而专门设置的联络道路。

匝道的种类分为单向、双向和有分隔带的双向匝道三种。

　　出口和人口：出口和入口均是对高速公路本身而言。

由高速公路驶出，进入匝道的路口称为出口，由匝道驶出，进入高速公路的路口称为入口。

　　加速车道：附设在高速车道右侧（指在入口处连接匝道与高速的路段）。

作为加快车辆行驶速度的附加车道，称为加速车道。

由匝道并入告诉车道的车辆．必须经过加速车遇加速到与高速道路车速相同之后．才能汇入高速车道的车流之中。

　　减速车道：附设在高速车道右侧，作为降低车辆行驶速度的附加车道，称为减速车道。

车辆由公路进入匝道时，因为车速高，为保证行车安全，必须在减速车道上降低车速后才能进入匝道。

　　（3）互通式立交桥的结构形式 　　互通式立交桥有多种形式．有代表性的是苜蓿叶形和环形两种。