大侧风降落是一项要求很高的驾驶技术，正因为如此，侧风超过标准时，机场将关闭。

侧风降落主要采取l扁流（PL）修正和侧滑补充。

其操作是比较复杂和困难的，对准很容易，降落比较难！如：跑道方向为零度、着陆速度约270Km、左正侧风15m。

PL约10度。

要想航迹（XJ）与跑道方向重合，航向（hX）必须保持350度。

那么，接地瞬间，飞机与跑道有10度的夹角，2秒钟内，飞机将冲出跑道。

显然，这种方法太机械！

正确的作法是，对正拉平点时，hX、hJ、向来风一侧作提前量修正，（因风速不变，空速在不断减小，而PL在不断增大）。

在着陆前，缩小航向与跑道夹角，必要时可用小侧滑位移，改善位置，着陆后，立即掌控滑跑方向。

因抗风修正中，往往要带小坡度，因此，很难保证飞机绝对水平，着陆瞬间，两主起落架可能不同时接地，飞机稍有晃动这是很正常的！

总之，大侧风着陆即便是专业，也是一项要求较高的技能，驾驶经验占比较高。

一般了解，以上足矣。

另外：起降不允许使用自动驾驶仪，尤其是大侧风降落，更是被严格禁止的！